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全自動壓鉚機(jī)在飛機(jī)制造及其它工業(yè)中，鉚釘連接是常用的結(jié)構(gòu)，采用手提式氣動壓鉚機(jī)是鉚釘連接的機(jī)械化工具，它輕便、無噪聲且鉚接質(zhì)量gao。氣動壓鉚機(jī)是利用靜壓力使鉚釘產(chǎn)生塑性變形后使鉚釘相連。在氣動壓鉚機(jī)的設(shè)計中，關(guān)鍵之一是設(shè)計一個理想的錐塊零件，即在活塞的直徑以及搖臂結(jié)構(gòu)的條件下，錐塊上的每一點(diǎn)的傾斜角須合理，使壓鉚頭上產(chǎn)生的壓鉚力要大于鉚釘在不同變形位置時所需的壓縮徽粗力。
全自動壓鉚機(jī)對板件表面無任何要求，連接點(diǎn)處板件表面原有的鍍層、漆層不受損傷。連接過程自動化程度gao，可單點(diǎn)或多點(diǎn)同時連接，能進(jìn)行無損傷連接強(qiáng)度檢測及全過程自動監(jiān)控，生產(chǎn)效率gao。無鉚釘連接技術(shù)是一種逐步取代傳統(tǒng)落后連接工藝的新型連接方法。因?yàn)橹两駷橹顾捎玫倪B接方法均存在著經(jīng)濟(jì)及技術(shù)上的不足。我們僅以點(diǎn)焊為例，它的設(shè)備昂貴，連接費(fèi)用gao，很難連接多層板件以及有鍍層的板件或鋁、銅及不銹鋼板件、而對噴漆板件、不同材質(zhì)板件、厚度差異過大板件以及中間有夾層的板件則無法連接。同時，點(diǎn)焊連接破壞了板件表面鍍層，會產(chǎn)生熱變形。并且對連接加工過程中的所有不可靠因素?zé)o法進(jìn)行無損傷的自動檢測。此外，采用傳統(tǒng)的連接方法，單件連接成本過gao，如在鉚接或螺紋連接方法中，準(zhǔn)備工作加上相應(yīng)的輸送以及零配件成本，就會造成很gao的費(fèi)用
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